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       5月27日上午10點(diǎn)，由中交二公局承建的沿太行高速焦?jié)?/span>沁河特大橋鋼混組合梁架設(shè)工作圓滿完成。沿太行高速是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的16條南北縱向通道之一，也是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，承載著完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大使命。

        沁河特大橋采用跨河裝配式鋼混組合設(shè)計(jì)，創(chuàng)新使用特大型架橋機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了80米跨度鋼箱梁的雙幅整孔架設(shè)。天業(yè)通聯(lián)研制的新型特大架橋機(jī)LG450T80M作為該項(xiàng)目的核心施工裝備，全程保駕并出色完成了全部鋼箱梁的架設(shè)任務(wù)。無(wú)論是在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用與架設(shè)施工方面，還是在橋梁裝配式建造的工業(yè)化進(jìn)程方面，沁河特大橋的順利完工都標(biāo)志著我國(guó)橋梁施工技術(shù)的一次重要?dú)v史性突破。

        針對(duì)項(xiàng)目橋墩跨度大且兩幅橋墩間距逐步增大的施工特點(diǎn)，通聯(lián)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在LG450設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行了嚴(yán)密的有限元計(jì)算。在最大限度減輕整機(jī)自重的前提下，顯著提升了結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，充分滿足了大懸臂過(guò)孔及架梁工況下的受力要求。此外，由于橋墩無(wú)法進(jìn)行預(yù)埋錨固，項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了無(wú)預(yù)埋錨固裝置設(shè)計(jì)，成功使得支腿能夠無(wú)須預(yù)埋螺紋鋼即可可靠錨固在橋墩上，填補(bǔ)了這一施工工藝的技術(shù)空白。

       在項(xiàng)目實(shí)施的 240 多個(gè)日夜中，天業(yè)通聯(lián)智能裝備團(tuán)隊(duì)全方位護(hù)航，面對(duì)設(shè)備載荷極高、主梁截面尺寸巨大等多重挑戰(zhàn)，與中交二公局緊密協(xié)同，憑借頑強(qiáng)的攻堅(jiān)精神圓滿完成全部 11 孔 22 片鋼箱梁的架設(shè)及橋面板鋪設(shè)任務(wù)，輸出高質(zhì)量施工成果的同時(shí)，更用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“工匠精神”的內(nèi)涵。